少し時間が経った時に突然“来る”ぞ。
慟哭が。。。

そうなんです、ＥＶを熱く語れば語るほど、引かれてしまいます。
以前は家族にも引かれてました。
理由は価格と不便さ？からでした。

今回強引にＥＶを購入しました。主に娘が使用してます。
まだ慣れないせいか可能走行距離が心配で、しょっちゅうメールが入ります。

充電も走行も計画的にすれば、何の問題も無いことを教育して行きます。

ちなみに、私も出来れば原発は無い方が、・・・・かわいい孫たちのためにも。

ツイッターでの発信って、難しいですよね。140字って、「ひとつ」のことの「ある一面」を語るだけで精一杯な文字数ですし。同様に、CMでの表現にもツイッターに似た制約や難しさがあるのだと思います。

日産が、あのCMであえて「ゼロ」を強調したのは、もしかすると、こうした議論を喚起するための確信犯的な思惑もあったのか、とさえ想像しています。今のところEVは補助金がなければバカげたほどの贅沢品ですし、補助金を活用しても「よくよく考えた」人とか、お金が余ってる人しか購入できない割高な自動車ではありますから。
「走るときはゼロ」を事実として提示するのは、メーカーとしてそれほど批難されることではない、と、僕は思います。リチウムが海水からほいほい採取できるようになったり、電池が今の半値とかになるまでは、EVは「考えながら乗るもの」なんでしょうね。

本当にCO2はエンジン車より少ないのか。EVが増えていくことにどんな意義があるのか。あるいは、原発がお先真っ暗な今、電気自動車はもはや社会のお荷物になってしまうのか。

そうしたことを検証して伝えていくのは、まさにメディアやジャーナリストが果たすべき役割なんでしょうね。

国沢さんのブログは拝見してませんけど。国沢さんは早くから日本EVクラブの活動にも興味を抱いてくれていましたし、毎年のEVフェスティバルにも参加してくださっています。EVへの理解が深いからこそ、ああ、ゼロなんて言っちゃってと苦言を呈するのは、理知的な評論が魅力の国沢さんならではのご意見だな、と思います。

25日に、リーフ開発責任者の門田さんをお招きして、舘内端さんとお話しいただくイベントがあるので、チャンスがあれば、このCMの真意、みたいなことも伺ってみたいですね。

前のブログにも書きましたが、EVはエンジン車の代替ではなく、新しい社会への「選択肢」だと思っています。
原発事故なんかでその可能性を否定されるべきものじゃない。というのが、僕の思いです。

前向きに、考える人が増えるといいなぁと、あえて批判を批判させていただきました。

どうでしょう。少しでも共感いただけると、さらにうれしいのですが。。